摩擦衬片钻、忽孔工艺

1）根据制动蹄上铆钉孔上、下、左、右的位置，将摩擦衬片对称地用自制弓形夹具或手虎钳与制动蹄夹紧在一起。

2）选用与铆钉孔直径相同的钻头慢慢钻穿，防止摩擦片产生崩缺的现象。

3）若铆钉孔有明显的失圆或磨损过度，可采用镶套法修复，将制动蹄铆钉扩大至D10mm左右，重新镶套压入后再钻出标准铆钉孔，可继续使用。

4）忽孔时，应使用直径比铆钉头部大0.5~1mm的钻头，并刃磨钻头的角度与铆钉头部的斜角相同，才能保证铆接质量。为此，可使用以下自制专用工具。

a）用普通麻花钻改制， 用比铆钉头部直径大0.20~0.50mm的直柄麻花钻头，在砂轮上改磨，使钻头前端磨成圆柱形，其直径d与铆钉杆部直径相同，钻头原有的螺旋槽与圆柱面形成的锋利刃口要倒钝。否则，在忽孔后，原有小孔会扩大或刮伤，钻头端面刀刃的后角α为8°左右，需用薄锯片砂轮磨削，并保证工作角度与铆钉头部斜角一致。

b）利用中间点钻改制成钻、忽孔合一的工具，先用钻头部分从制动蹄方向朝摩擦衬片钻孔，再从摩擦片上忽孔，忽孔深度可调节跟位套，如图2-200b所示。

c）使用如图2-200c所示带限位套的钻头，适用于中型货车摩擦片上。刀杆、刀头是分开式的，两块4×4的合金刀片装在刀杆的两条直槽内，刀头的尖角依铆钉而定，一般为120°~130°，限位套还可作为刀头套将刀片固定在刀杆上，刀头至限位面的距离根据衬片厚度面定，一般为10~12mm，调好后拧紧螺钉。刀杆前端有导向杆，与铆钉杆部直径相同，需经过热处理，以提高耐磨性。

5）忽孔质量要求：忽孔轴线与底孔轴线偏移量应不大于0.15mm，忽孔深度为衬片厚度2/3左右；忽孔锥形表面应呈圆形，不能成三角形或多棱形，且表面光洁。